杭州成為除經(jīng)濟(jì)特區(qū)外，全國首個以地方立法明確自動駕駛車輛上路具體流程的城市，也是全國首個為低速無人車立法的城市。

沃爾沃和Aurora合作推出可量產(chǎn)的自動駕駛卡車。這輛卡車的自動駕駛版本配備了一系列傳感器和攝像頭，具備Aurora的 Level 4自動駕駛解決方案，讓卡車能夠在無人駕駛的情況下運(yùn)行。

 

萬億元級產(chǎn)業(yè)浮出水面

低空經(jīng)濟(jì)是以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

自動駕駛是一個復(fù)雜的系統(tǒng)問題，涉及到感知、認(rèn)知、規(guī)劃、決策與執(zhí)行等諸多環(huán)節(jié)，需要在極短時間內(nèi)做出可執(zhí)行的正確決策。自動駕駛需要用到大量的ai，同時自動駕駛汽車也是四輪移動的自動化機(jī)器人，所以自動駕駛是AI、機(jī)器人這兩個代表未來的大趨勢的交叉點(diǎn)，戰(zhàn)略價值不言而喻。

真正的“自動駕駛”本來應(yīng)該是整個汽車行業(yè)追求的終極目標(biāo)，

自動駕駛是智能汽車的命脈，也是世界范圍內(nèi)擁有頂級技術(shù)和資本的團(tuán)隊(duì)間的較量，如今行至商用落地的關(guān)鍵階段。

當(dāng)前，安全性仍是自動駕駛領(lǐng)域最迫切需要解決的難題之一。自動駕駛被發(fā)明的初衷之一，就是解決那 90% 人為原因造成的交通事故。

 

根據(jù)以上邏輯，木木精選了幾家值得重點(diǎn)關(guān)注，未來可能有十倍增長的公司，尤其是最后一家尤為看好，已列入重點(diǎn)布局行列。

1、中科創(chuàng)達(dá)：公司亮點(diǎn)：全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商。

2023年3月5日公司互動：公司已經(jīng)形成了從智能座艙OS、智能駕駛OS到整車操作系統(tǒng)和HPC的全系列產(chǎn)品和技術(shù)覆蓋。

2、安凱客車：2017年年報披露：公司無人駕駛智能公交車在深圳全球首發(fā)并成功示范運(yùn)行，成為中國首款在開放道路運(yùn)行的無人駕駛智能公交車，引起廣泛關(guān)注。

3、華設(shè)集團(tuán)：2022年年報：公司與深圳佑駕創(chuàng)新科技有限公司共同設(shè)立了江蘇源駛科技有限公司，以智慧公路規(guī)劃設(shè)計為入口，重點(diǎn)圍繞路側(cè)感知設(shè)備、邊緣計算單元、 V2X通信單元等路側(cè)智能設(shè)施進(jìn)行研發(fā)和應(yīng)用。

4、江準(zhǔn)汽車：與百度合作推出無人駕駛汽車。

江淮-百度自動駕駛項(xiàng)目已解決了縱向加速度精確控制、橫向人機(jī)共駕等系統(tǒng)性問題，并完成了1000公里以上的實(shí)車實(shí)際道路測試。

最后一家、是我最看好的一家

①、公司亮點(diǎn)：目前已完成自動駕駛的末端配送和支線物流車研發(fā)，完成自動駕駛應(yīng)用場景調(diào)研，實(shí)現(xiàn)無人駕駛15項(xiàng)功能和5大項(xiàng)網(wǎng)聯(lián)及交互功能，掌握輕型商用車自動駕駛相關(guān)的技術(shù)方法。

公司最終控制人為國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會

②、分配預(yù)案：2023年年報分配方案：10派0.301元(含稅)，方案進(jìn)度：股東大會通過

技術(shù)指標(biāo)上看：主力高控盤隨時拉升，籌碼高度集中，主力介入明顯。極大概率成為龍年的翻倍股，近期正是低吸建倉最好時機(jī)。

③、之前經(jīng)過了長時間的調(diào)整，目前的歷史價位非常低，同時基本面非常好，近期主力進(jìn)場吸籌明顯，已經(jīng)有啟動的跡象了！