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李斌變了,蔚來新SUV預售價21.99萬元,軸距接近3米

發布時間:2024-05-20 22:28:33來源: 15210273549

蔚來汽車一直堅持走高端純電動車路線,堅持高品質服務,所有車型自從上市以來,其價格基本都對標奔馳寶馬奧迪,但是2024年,新能源車內卷十分嚴重以后,蔚來汽車也扛不住了,李斌也變了,不再堅持高價,先是調整BASS政策,接著又開啟了燃油車以舊換新補貼政策。不過最重磅的消息還是源于蔚來汽車新車的發布,也就是子品牌樂道L60的發布,預售價21.99萬元,那么樂道L60和目前的蔚來EC6同屬中型SUV,價格卻相差14萬元,是否是平替車型?能否成為爆款車型呢?

 

  筆者覺得樂道L60有其優勢,但也要潑一盆冷水,樂道L60并不會成為爆款,銷量會比目前蔚來的一些車型高,但是應該有限,為啥呢?我們先說原因,后面再說樂道L60的優勢。

  樂道L60雖然是中型SUV,而且車身尺寸長寬高分別是4848*1930*1616mm,軸距更是達到了2950mm,軸距超過了自家的蔚來EC6以及比亞迪海獅07EV,但是關鍵是車型或者說外形這一塊選擇有誤,為何這么說?

 

  樂道L60采用的是溜背造型,類似寶馬X6、自家的蔚來EC6、EC7等車型,這種跨界SUV,目前在國內銷量表現都不是太好,比如寶馬X6,即便是有寶馬標加持,2024年前四個月月銷量也基本是在200輛到500輛之間,而蔚來EC6在2024年累計銷量為2737輛,類似的車型很多,但是至今為止沒有一個爆款車型,甚至很多車型最終黯然退市。

 

  這主要是國人的消費觀念,選擇購買SUV,很多人都是喜歡大,喜歡外觀霸氣,空間大,而樂道L60這種設計,因為溜背造型,無疑就犧牲了第二排頭部空間、尾箱空間,所以這就造成了溜背設計的SUV顏值高,卻叫好不叫座的現狀。最主要的是樂道L60車高只有1616mm,比大多數的SUV更低矮,就更不太討好市場了,這點參考比亞迪騰勢N7的銷量就知道了。

 

  另外一個原因,在20萬元到30萬元區間,樂道L60擁有太多的競爭車型了,并且不僅僅只有純電車型在競爭,混動車型也有不少是樂道L60的對手,比如說小鵬G6、比亞迪海獅07EV、比亞迪唐DM、比亞迪騰勢N7、問界M5、問界M7、理想L6等等,面對這些已經上市的競爭對手,樂道L60競爭壓力會很大,并且這個價位區間的市場蛋糕就那么多,瓜分的車型多了,到具體車型銷量份額就少了。

  潑完冷水,我們就來說說樂道L60的優勢,其實相比目前市面上的競品車型而言,樂道L60依靠蔚來,擁有著不少競爭優勢。

 

  第一個方面就是共享蔚來的一些服務,花費比較少的錢,就能享受到高品質的服務,特別是換電,蔚來目前的換電站已經超過2000座,很多地方都已經有換電站了,出行更方便,沒有續航里程焦慮,在20萬元區間,這是樂道L60最大的優勢了。

  第二個方面就是雖然目前動力參數、內飾照片等沒有流露出來,但是從目前已經獲得的一些信息來看,樂道L60配置和用料上,還是十分具有競爭力,并且也是符合消費者需求的地方,比如說搭載了HUD抬頭顯示,17.2英寸的3K中控大屏、8英寸的后排娛樂大屏。

 

  第三個方面,就是從目前爆出來的能耗控制這一塊,樂道L60竟然超過了特斯拉ModelY,比如說百公里電耗僅為12.1kWh/100km,而特斯拉ModelY則是12.5 kWh/100km,當然這個需要上市后實測才能作為參考,如果真的是如此的話,那么比起目前蔚來EC6,樂道L60的出行成本更低。

 

  另外樂道L60的純電續航主要有三種,分別是555km、730km、1000+km,特別是后面的超過1000km的續航版本,那肯定是搭載了目前蔚來150kWh的半固態電池,就是不知道這個版本的樂道L60售價是多少了,如果是在30萬元以內,那么就相當于鯰魚了。

  最后筆者想說的是,目前的樂道L60只是開了發布會,還有一些重要的信息和照片沒有宣布出來,但是其他車企可不會等待樂道L60了,所以目前樂道L60的上市交付時間,對樂道L60影響也頗大,那么如果是你,20多萬元的預算,你會考慮樂道L60嗎?

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