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26年來首次裁員!本田銷量崩盤,被中國汽車打敗

發(fā)布時間:2024-05-18 10:15:27來源: 15210273549

這次出大事了!成立26年來,廣汽本田首次裁員,裁員比例高達(dá)14%。這背后折射出本田等日系車在華銷量崩盤,被比亞迪等中國汽車打得節(jié)節(jié)敗退。到底是怎么回事呢?


1. 26年來首次裁員
日經(jīng)中文網(wǎng)報道顯示,因為在中國銷量持續(xù)低迷,廣汽本田開始在當(dāng)?shù)卣絾T工中征集自愿離職人員。征集對象是在工廠流水線上,從事車輛生產(chǎn)業(yè)務(wù)的員工。據(jù)悉,目前已經(jīng)有1700人應(yīng)征“自愿離職”,在公司總?cè)藬?shù)中的占比高達(dá)14%。在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不是太好的當(dāng)下,一般情況下員工是不會自愿離職的,更何況合資車企的薪酬待遇較好。所以,廣汽本田此次大概率是主動裁員。


有其他媒體報道稱,5月份以來,廣本啟動了大規(guī)模裁員,規(guī)模超千人,裁員行動預(yù)計會持續(xù)到8月份,不過5月份比較集中。需要特別指出的是,這是廣汽本田成立26年來,第一次進(jìn)行裁員。去年12月,廣本也被媒體爆出,一次性裁員900名員工。其實那是媒體“誤讀”,因為當(dāng)時廣本沒有裁員,只是終止了與勞務(wù)派遣公司的協(xié)議。那900人,不是廣本正式員工,而是勞務(wù)公司的派遣人員。


2. 本田銷量大崩盤
1998年,本田與廣汽合資成立合資公司——廣汽本田。至今,廣本已經(jīng)在中國市場持續(xù)運(yùn)營了超四分之一個世紀(jì)。2020年,廣本銷量高達(dá)81萬臺,來到了巔峰時刻,隨后便連續(xù)三年下滑,2021年至2023年分別為78萬臺、72萬臺、64萬臺。進(jìn)入2024年,廣本的市場表現(xiàn)繼續(xù)承壓。今年前四個月,廣汽本田的銷量只有14萬臺出頭,同比大幅下滑超19%。深陷銷量下滑泥潭,廣本大規(guī)模裁員也就在所難免了。


其實,不僅廣本銷量下滑,整個本田品牌在華銷量早已跌跌不休。2020年,本田在華售出162.7萬輛,達(dá)到了歷史最高點,但隨后就連年下滑。及至2023年,本田在華銷量只剩下了123.4萬輛。今年前四個月,本田在華只售出28.1萬輛新車,同比大跌10.9%,尚不及比亞迪一個月的銷量。本田今年在華銷量目標(biāo)只有106萬臺,同比上年減少13%,比創(chuàng)出歷史新高的2020年減少約四成,下滑頹勢可見一斑。


3. 被中國汽車打敗
事實上,不僅僅是本田,日系中的豐田、日產(chǎn)、三菱等車企,在中國市場也都遭遇了當(dāng)頭一棒,紛紛“死走逃亡傷”。豐田在5月召開的財報會上表示,圍繞在中國的業(yè)務(wù)環(huán)境“還要再忍耐幾年”;日產(chǎn)此前表示,將把在中國的年產(chǎn)能減少三成;去年10月份,廣汽三菱就已經(jīng)宣布重組,其工廠被廣汽集團(tuán)旗下的新能源品牌埃安接手。這意味著繼鈴木汽車之后,三菱汽車也敗走中國。

 

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