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起亞EV5憑啥脫穎而出,不到15萬,合資車開啟破冰時(shí)代?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-13 11:41:50來源: 15210273549

最近兩年,汽車消費(fèi)市場環(huán)境和之前大有不同,在國產(chǎn)車高歌猛進(jìn)的時(shí)候,不少合資車卻有點(diǎn)跟不上腳步,不過有的合資車企很快認(rèn)識到了這一點(diǎn),就比如起亞,它的新能源業(yè)務(wù)在全球開展的可是如火如荼,在中國市場,起亞也拿出了看家車型EV5,那么它和其它新能源車相比到底強(qiáng)勢在哪里呢?今天,我們選擇比較一下比亞迪宋PLUS EV以及大眾ID.4 CROZZ,看看誰更勝一籌。

顏值對比,誰的造型更加吸引用戶?

不得不說,起亞EV5和比亞迪宋PLUS EV以及大眾ID.4 CROZZ都出自于知名設(shè)計(jì)師,那么三者誰在外觀上更勝一籌呢?起亞EV5高度還原了概念車的設(shè)計(jì),采用的是“Opposites United(對立統(tǒng)一)”的全新設(shè)計(jì)理念,車身剛勁有力且端莊大方,從整體的細(xì)節(jié)看,起亞EV5無疑代表著未來,外觀很新穎。而且它的大燈組很特別,有迎賓功能。


比亞迪宋PLUS EV采用的是傳統(tǒng)化的外觀設(shè)計(jì),采用家族化的“龍臉”設(shè)計(jì)語言,雖然這套設(shè)計(jì)沿用了很多年,但是依舊吃得開,只是走在大街上“撞衫”的幾率很高。


大眾ID.4 CROZZ采用的是運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的外觀,它的效果還是不錯(cuò)的,整體很時(shí)尚,車身有起伏效果的線條裝飾,很有柔和感。從整體外觀來看,起亞EV5是最能夠給人激情感的,而比亞迪宋PLUS EV和大眾ID.4 CROZZ的外觀則會(huì)常規(guī)一些。


內(nèi)飾對比,智能科技風(fēng)成為主流


在內(nèi)飾方面,起亞EV5采用的是簡約且非常干練的設(shè)計(jì),擁有連體懸浮大屏,中控臺上采用了交錯(cuò)的線條裝飾,并且中控臺給人一種很渾厚的感覺。起亞EV5的座椅很有親和力,而且起亞EV5還應(yīng)用了再生聚合物、生物基聚合物、再生PET織物、再生滌綸紗、生物基合成泡棉、生物基合成皮、再生PET地毯、生物基涂料、無笨涂料、再生PET毛氈等10種環(huán)保材料,使得座艙內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)到母嬰級健康標(biāo)準(zhǔn),讓家庭用戶可以非常省心。


比亞迪宋PLUS EV的內(nèi)飾采用的是家族化的設(shè)計(jì),它的內(nèi)飾不像起亞EV5那樣精干,而是采用非常粗獷的設(shè)計(jì),并且家族化的特征很明顯。


大眾ID.4 CROZZ采用的是極簡化的內(nèi)飾設(shè)計(jì),內(nèi)飾的風(fēng)格相對比較傳統(tǒng)一些,并且?guī)в幸恍┐肢E效果。以上三款車型相比,我認(rèn)為起亞EV5的內(nèi)飾是最有看點(diǎn)的,從內(nèi)飾的細(xì)膩度上來講,比亞迪宋PLUS EV以及大眾ID.4 CROZZ的表現(xiàn)確實(shí)不如起亞EV5,而且整體感觀的效果也略遜色于起亞EV5。


動(dòng)力續(xù)航對比,誰的三電系統(tǒng)更靠譜?

在動(dòng)力方面,起亞EV5的電機(jī)功率為160kW,極速也達(dá)到三臺車?yán)锩孀羁斓?85km/h相較于最大功率150kW的宋PLUS EV以及125kW的ID.4 CROZZ來說,優(yōu)勢還是比較明顯的,體現(xiàn)了起亞在三電領(lǐng)域的技術(shù)積累。雖說大部分的用戶不會(huì)把車開到特別快,但更好的動(dòng)力儲(chǔ)備可以讓用戶在高速行駛時(shí)候的加速、超車更加隨心所欲。

 

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