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配置泄露,蔚來「樂道」憑什么能讓你放棄Model Y?

發布時間:2024-05-10 21:05:13來源: 15210273549

猶記得雷軍曾在小米SU7發布會上說過,要想趕超特斯拉Model 3的能耗水平,可能還需兩到三年。

但事實是,這僅針對于初出茅廬的小米汽車。而對于已經熟練造車多年的其它新勢力,例如蔚來已經宣布要推出能耗水平超越特斯拉的新車,它就是樂道L60。

5月15日國際家庭日,蔚來首個子品牌—樂道將正式亮相,旗下首款車型L60也會全面解禁。官方新聞稿透露,樂道品牌寓意為“和家人在一起的每一條路都是樂道”,L60將對標特斯拉Model Y,主打25萬級家用智能純電SUV市場,重新定義家用車新標準。


盡管以現在的國內新能源市場現狀來看,特斯拉早已不復當年,統治力日漸衰退,但余威猶在,不少初次踏入電動領域的新消費者們,依然會將第一目光放在特斯拉身上,并將其與國產對比,行業品牌及產品標桿效應依舊明顯。

這么多年來,國產對手們也試圖挑戰過特斯拉的地位,例如比亞迪海豹、小鵬G6、極氪007等等,但最終結局自然不言而喻。這次輪到蔚來,如此鮮明且直接對特斯拉Model Y發起挑戰,那它的表現會有所不同嗎?


我們不妨先來看看樂道L60的具體產品力配置如何。

無獨有偶,想要充分滿足家用空間大和性價比兩大特點,樂道L60也走了特斯拉Model Y和小鵬G6相似的造型設計語言。

然而,畢竟蔚來高端設計功底遙遙領先,目前凡是見到過樂道L60真車的用戶,幾乎無不稱贊它的顏值,甚至喊出了“蔚來有史以來最好看的SUV車型”口號。

前臉超薄L型日行燈組,有類似極星歐洲冷淡風格;側顏線條簡潔不多余,大溜背既擺脫了小鵬G6臃腫的大胖子既視感,又降低風阻系數,優化能耗;尾部有小鴨尾加成,分體式尾燈頗有蔚來NT1.0時代懷舊風;


所以,樂道L60熟悉老練的外觀,很容易讓人接受并愛上。而它的內飾,更是據傳完美繼承了蔚來主品牌設計,簡約富有質感,但不可避免地為了成本而縮減了用料標準。

樂道L60的內飾布局基本參考蔚來ET9,徹底取消儀表屏,用巨亮巨細膩的AR-HUD取而代之;中控采用大橫屏;方向盤矩形設計,兩邊采用滾輪操控;中控儀表臺沒有NOMI,用料層次分明,和新Model 3類似,保留光瀑式氛圍燈;后排類似新Model3同尺寸空調屏,兼顧娛樂屬性;沒有預留冰箱位置;車身同色安全帶;17自研揚聲器,支持杜比全景聲;


你甚至可以總結,樂道L60的外觀瞄著特斯拉Model Y,但比Model Y更好看,前后排乃至腿部空間都比Y更大,內飾同樣瞄著特斯拉最新一代設計語言,但結合蔚來自有設計,簡約不失質感,實用的同時極力營造年輕家庭溫馨氛圍感。

那么,除了以上這些,樂道L60還有什么能打的?

首先,續航趕超特斯拉。據傳李斌當年立項樂道L60的時候,首個明確目標就是能耗要比特斯拉低,因為這也是很多家庭用戶購買電車最關心的點。樂道L60據說百公里能耗不到12~13;


其次,智能化領先特斯拉。樂道L60的智艙和智駕屬于生而成熟,因為它這方面要走的路,蔚來主品牌全都鋪好了。雖然沒有激光雷達,但增加了4D毫米波雷達,落地即支持全國無圖城市NOP+,8295智能座艙和手車互聯更是行業第一梯隊水平;


另外,補能生態獨一無二。樂道L60基于準900V高壓平臺打造,是蔚來下一代NT3.0車型關鍵技術,同時支持蔚來第三代換電站,現有超過1000座三代充電站僅需兩小時改造就能完美適配,能超充能換電,行業唯一;

 

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