在當(dāng)下競爭激烈的中型轎車市場，東風(fēng)日產(chǎn)天籟迎來了一波“跌冒煙了”的價(jià)格調(diào)整，部分地區(qū)裸車價(jià)甚至殺入14萬以內(nèi)，讓不少消費(fèi)者“氣得蹦起來”。
這款曾經(jīng)穩(wěn)坐B級車市場的日系三劍客之一，如今靠大幅優(yōu)惠沖銷量，究竟是“真香定律”還是無奈自救？
今天，作為一名深耕汽車行業(yè)20年的專業(yè)評測人，我就帶大家全方位解析這款車的真實(shí)實(shí)力，看看它到底值不值得入手。
值得一提的是，頂配車型配備了19英寸輪轂，搭配低扁平比輪胎，視覺效果更具攻擊性。
整體來看，天籟的外觀設(shè)計(jì)成功迎合了年輕消費(fèi)者的審美需求，但對于習(xí)慣了老款沉穩(wěn)風(fēng)格的用戶來說，可能需要一些時間適應(yīng)。
進(jìn)入車內(nèi)，天籟的設(shè)計(jì)依舊偏向居家風(fēng)格，大量使用了軟性材質(zhì)包裹，觸感舒適。座椅方面，日產(chǎn)經(jīng)典的“零重力座椅”在這款車上得到了延續(xù)，前后排的乘坐舒適性在同級中依然是“頂呱呱”的水平。
如果你是一個追求科技感的用戶，這一點(diǎn)可能會讓你有些猶豫。
天籟提供2.0L和2.0T兩種動力選擇，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大馬力156Ps，最大扭矩197N·m，搭配CVT變速箱，主打平順和燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗約為6.4L，適合家用代步。
而2.0T車型才是天籟真正的“殺手锏”，這臺發(fā)動機(jī)擁有243馬力和371N·m的峰值扭矩，零百加速成績在7秒出頭，動力表現(xiàn)完全碾壓同級別的1.5T雅閣和凱美瑞。
在智能駕駛方面，天籟搭載了L2級別的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、自動剎車等功能，日常使用足夠應(yīng)對各種路況。
相比于國產(chǎn)新能源車型動輒配備的高階自動駕駛功能，天籟的智能化配置顯得相對“佛系”。如果你是一個對智能座艙有較高要求的用戶，天籟可能無法讓你“走路搖頭晃腦”。
根據(jù)天籟的車主反饋，大家普遍認(rèn)可它的舒適性、動力和空間表現(xiàn)，但在智能化、內(nèi)飾科技感和變速箱匹配上存在一定爭議。
