對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，什么樣的車(chē)型更受歡迎？我想一款動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞、用車(chē)成本低的車(chē)型會(huì)比較出眾，今天我們來(lái)聊聊奧迪Q4 e-tron，這款車(chē)是一汽-大眾奧迪基于MEB平臺(tái)打造的車(chē)型，定位緊湊型純電SUV，售價(jià)區(qū)間為28.99-36.71萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)18.35-23.29萬(wàn)，等于說(shuō)咱們花20萬(wàn)左右就能夠落地一臺(tái)奧迪的Q4 e-tron，這性?xún)r(jià)比看起來(lái)還是蠻高的。下面我們以2024款 40 e-tron 創(chuàng)行版為例，指導(dǎo)價(jià)28.99萬(wàn)，降幅達(dá)到10.64萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)18.35萬(wàn)，看看這款車(chē)表現(xiàn)如何。

那20萬(wàn)左右的均價(jià)就能夠買(mǎi)臺(tái)奧迪Q4 e-tron，這車(chē)產(chǎn)品力是否又真匹配得上它的這一價(jià)格呢？外觀方面，Q4 e-tron采用了六邊形進(jìn)氣格柵和銳利的LED大燈，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。車(chē)身側(cè)面采用了犀利的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，裝配了霸氣的19英寸鋁合金輪轂，無(wú)論是靜態(tài)照片還是行駛中，該車(chē)都顯得十分動(dòng)感十足。后部的貫穿式尾燈與車(chē)頭大燈相呼應(yīng)，整體視覺(jué)效果非常協(xié)調(diào)。此外，Q4 e-tron的整車(chē)在多處采用了鋁合金飾條裝飾，提升了整車(chē)的質(zhì)感和檔次感。

車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4588x1865x1626mm，軸距2764mm。外觀上，采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多邊形的中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，讓整車(chē)顯得非常動(dòng)感。懸浮式矩陣LED大燈組內(nèi)部帶有數(shù)字日間行車(chē)燈，點(diǎn)亮效果不錯(cuò)。

車(chē)尾亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在尾燈組，LED三位立體的設(shè)計(jì)給人感覺(jué)非常時(shí)尚，點(diǎn)亮后有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾方面，這款車(chē)采用科技感的數(shù)字化座艙，設(shè)計(jì)上簡(jiǎn)潔大方，中控區(qū)域配有一塊尺寸適中的液晶大屏，而副駕駛前方則是貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口造型，不過(guò)實(shí)際的出風(fēng)口只有部分區(qū)域有，這點(diǎn)大家要注意。10.25英寸的全液晶儀表屏搭配11.6英寸的中央MMI觸摸顯示屏、全新的AR-HUD、自然語(yǔ)言語(yǔ)音控制以及虛擬駕駛艙，人機(jī)交互以及功能性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，這款車(chē)分為后驅(qū)版（40 e-tron）與四驅(qū)版（50 e-tron）兩種，后驅(qū)版搭載的是單電機(jī)，最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米，百公里加速8.8s，84.8千瓦時(shí)電池對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航605公里。而50 e-tron quattro版本則是對(duì)續(xù)航與百公里電耗有所優(yōu)化，其中，新車(chē)CLTC工況下續(xù)航為560公里，而電耗則是為15.5kWh/100km，總體表現(xiàn)在同類(lèi)型車(chē)型里也處于中等水平。

俗話(huà)說(shuō)得好：沒(méi)有不好的車(chē)，只有不夠低的價(jià)格。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奧迪品牌的車(chē)型在看它時(shí)多少也會(huì)帶有一些品牌光環(huán)的加持。20萬(wàn)左右的預(yù)算可以入手一款豪華品牌的新能源車(chē)型，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。你認(rèn)為這款車(chē)的表現(xiàn)如何呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。