創投圈年度最矚目的IPO敲鐘了。

投資界消息，今天（10月24日），地平線正式登陸港交所掛牌上市。此次IPO，發行價3.99港元/股，開盤高漲超33%，市值一度超700億港元。

這是今年年內港股規模最大的科技IPO。地平線背后，是一位低調的掌舵者——余凱。他本碩畢業于南京大學，后來在慕尼黑大學讀博，科研生涯歷經多家巨頭，最終從科學家變成創業者，于2015年創辦地平線，闖入智駕芯片賽道。

一路崛起，地平線火爆融資歷歷在目：至少11輪，累計融資170億元人民幣，身后集結一支長長的投資人隊伍。今天地平線終于走上敲鐘舞臺，成為中國自動駕駛IPO大潮的一縷縮影，也給創投圈帶來久違的振奮。

港股年度超級IPO誕生

市值700億

1976年出生，江西南昌人，余凱曾是名不折不扣的學霸，他曾被保送至南京大學電子科學與工程學系，后又獲得慕尼黑大學計算機科學博士學位。

博士畢業后，余凱曾任西門子中國研究院神經計算部門的高級研究科學家、NEC硅谷實驗室媒體分析部門主管，長時間從事研發工作。同時，他還是斯坦福大學計算機科學系的兼職教師。

2012年4月，余凱回國加盟百度，任百度深度學習研究院副院長。彼時他已經在人工智能領域鉆研多年，是國際有名的機器學習專家，在國際學術會議和雜志上發表了100多篇論文，被同行引用超過30000次。

創業始于2015年，他連同兩位同事黃暢、陶斐雯創業，共同在北京創辦了地平線。余凱的愿望是要做“機器人的大腦芯片，讓每一個電器、每一輛車都具有環境感知、人機交互和決策控制的能力，簡而言之，想做機器人時代的英特爾，甚至是英特爾加微軟。”

自成立起，地平線就聚焦于芯片細分領域中最難的車規級芯片，其工藝難度和嚴苛遠超工業級、消費級。這是一條少有人走的路，但余凱認為，要堅持反共識，去做非主流的事情，這是創業公司唯一的機會。“創業之初像在一個黑暗的隧道里，一直走不到有光的地方。”

兩年后，2017年底地平線正式發布征程1.0處理器，此后又在2019年推出中國第一款車規級汽車智能芯片征程2，并實現規模化量產。歷經4年時間，地平線走過從0到1的歷程，汽車智能芯片征程系列不斷迭代。

時至今日，地平線已成為具備全階、全場景智能駕駛量產經驗的智駕科技提供商——在招股書中，地平線將自己定位為“乘用車高級輔助駕駛(ADAS)和高階自動駕駛(AD)解決方案供貨商”，整合了軟硬件技術，目前已與27家OEM（42個OEM品牌）達成合作。

正如招股書顯示，地平線營收持續上漲——2021年、2022年、2023年、2024年上半年分別為人民幣4.67億元、9.06億元、15.52億元、9.35億元，2021年到2023年的收入復合年增長率達到82.3%。