論實(shí)用還得是極湃2，#家用出游好幫手

e:NP作為廣汽本田傾力打造的全新電動(dòng)汽車品牌，承載著品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要使命。而極湃2作為該品牌旗下的第二款電動(dòng)車型，目前的價(jià)格已經(jīng)和小鵬MONA M03的中配車型相差無(wú)幾。

 

這款車今年4月在北京車展上市，距今時(shí)間不長(zhǎng)，很多消費(fèi)者還不了解。這次在北京石景山天泰山自然營(yíng)地，汽車有文化做了個(gè)深度體驗(yàn)，一起來(lái)盤盤。

 

在外觀設(shè)計(jì)上，極湃2巧妙融合了轎車與SUV的經(jīng)典元素，但它的長(zhǎng)/寬/高其實(shí)做到了4787x1838x1570mm，軸距為2735mm，就長(zhǎng)度、軸距來(lái)看，已經(jīng)可以超過(guò)大多數(shù)緊湊級(jí)SUV，空間體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

 

進(jìn)入車內(nèi)，主副駕駛貫穿設(shè)計(jì)讓人很容易想起早期美國(guó)汽車的風(fēng)格。隱藏設(shè)計(jì)的無(wú)線充電和充電接口讓前排異常清爽。極簡(jiǎn)風(fēng)格設(shè)計(jì)明顯示好年輕消費(fèi)者。

 

配置方面，極湃2更是直接拉滿，座椅加熱、通風(fēng)之外，還配備了BOSE音響系統(tǒng)，提供了優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)體驗(yàn)。并提供了220V外部供電功能，適合戶外愛好者使用。在石景山自然營(yíng)地，極湃2的場(chǎng)景應(yīng)用更加具象化了。

現(xiàn)階段，買車早已過(guò)了只做代步車的階段，輕出游已是剛性需求。平日里做慣了牛馬的打工人，一到周末或小假期，一心只想往外跑。這時(shí)候續(xù)航、空間、外放電功能就顯得尤為重要了。想象一下，周末和三兩好友一起出行，找一個(gè)清凈的山坡，支起天幕或帳篷，搞個(gè)小燒烤，喝個(gè)小咖啡，班味兒一下子就消失無(wú)影蹤了。

 

 

純電續(xù)航545km，一周充一次電就完全滿足日常通勤需求了，快充大概40分鐘左右（SOC 30～80％），長(zhǎng)途自駕也不用擔(dān)心。極湃2通過(guò)電池溫度管理系統(tǒng)控制高性能的溫度范圍，在冬季和夏季也完全不需要擔(dān)心電池衰減。

 

尤其值得一提的是極湃2首次搭載智能供暖系統(tǒng)，3檔可調(diào)。目前大部分汽車的加熱功能主要集中在方向盤、座椅，極湃2在此基礎(chǔ)上新增主副駕側(cè)車門區(qū)域、側(cè)腿部區(qū)域等9個(gè)加熱部位，加溫點(diǎn)多，所以升溫速度就快，坐在車?yán)锖芸炀腿砼笱罅?，更接?ldquo;地暖”的感覺。而且這種熱量讓皮膚咽喉不易干燥，這是因?yàn)橹悄芄┡到y(tǒng)將PTC加熱器與面板加熱原理結(jié)合，實(shí)現(xiàn)由內(nèi)而外的即熱效果。

有文說(shuō)

極湃2作為本田在電動(dòng)車領(lǐng)域的新嘗試，總體性價(jià)比表現(xiàn)出了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。它的實(shí)用性和安全性更吸引那些尋求可靠電動(dòng)車的消費(fèi)者。作為一個(gè)能做飯、還有大床房+地暖的實(shí)用性選手，至于它能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)車市場(chǎng)中脫穎而出，我們拭目以待。