五菱汽車又一次讓我們見識(shí)到了什么叫速度。來自工信部的消息，之前網(wǎng)上曝光的五菱首款 K-car “五菱之光 EV” 已經(jīng)正式開始申報(bào)啦。從首次亮相到申報(bào)，竟然只用了不到一個(gè)月的時(shí)間，這速度，估計(jì)也只有五菱能做到了。

 

咱先來簡單了解一下這款車。有人說，這五菱之光 EV 不就是加大版的 Mini EV 嘛，那可不對(duì)哦。了解日本的 K-car 之后你就會(huì)明白，Mini EV 只是個(gè)代步車，空間比較受限，而五菱之光 EV 可是在保證小巧的基礎(chǔ)上，把空間優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了最大化。造型上呢，和本田經(jīng)典 K-car 車型 N-VAN 頗為相似。整個(gè)車的造型以方正元素為主，因?yàn)槭羌冸婒?qū)動(dòng)，車頭采用全閉合式設(shè)計(jì)。方形的 LED 大燈可能不算太出彩，但放在這款車上卻恰到好處。紅色的五菱 LOGO 放在中央位置，打開后就是充電口。新車還有一體式的前包圍，雙耳內(nèi)嵌，最下方還保留了一組梯字型的網(wǎng)格設(shè)計(jì)。

 

從側(cè)面看，K-car 的元素逐漸凸顯出來了。不過能感覺到五菱并沒有像日本車那樣采用大量的線條設(shè)計(jì)。側(cè)滑門等都成為了標(biāo)配。這款車的長寬高分別為 3685mm/1530mm/1750（1765）mm，軸距達(dá)到了 2600 毫米，車內(nèi)是四座布局。從尺寸上看，比一般的 K-car 更優(yōu)秀呢。但是鐵質(zhì)的輪轂確實(shí)有點(diǎn)拉低了這車的檔次，不知道正式量產(chǎn)后會(huì)不會(huì)有所改變。新車尾部還算比較規(guī)整，尾箱底部有這款車的標(biāo)識(shí)，豎排的尾燈更靠近兩側(cè)，后包圍是從新車延伸出來的，保證了新車的完整性。

 

下圖是五菱 K-car 的部分選裝，包括前大燈，還可選裝行李架等等。目前關(guān)于內(nèi)飾還沒有太多有效信息，只能等官宣后才能知道了。不過根據(jù)以往海外版 K-car 判斷，五菱的內(nèi)飾有可能會(huì)簡化。

 

動(dòng)力方面，五菱之光 EV 搭載型號(hào)為 TZ155XZ230 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為 30 千瓦。匹配的磷酸鐵鋰電池供應(yīng)商為國軒高科或賽克瑞浦。

 

五菱汽車一直以來都很懂消費(fèi)者的需求。這款五菱之光 EV 的出現(xiàn)，說不定真能開啟國產(chǎn) K-car 的一個(gè)新時(shí)代呢。大家覺得這款車賣多少錢合適呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論，一起期待五菱之光 EV 的正式亮相吧。