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特斯拉客服回應(yīng)充電超時(shí)費(fèi)1600元:超時(shí)費(fèi)上不封頂

發(fā)布時(shí)間:2024-09-18 20:15:32來源: 13041198719

9月18日,“特斯拉充電超時(shí)費(fèi)1600元”引起網(wǎng)友熱議。有特斯拉車主曬出賬單顯示,自己充電和超時(shí)占用費(fèi)共計(jì)1706.06元,其中充電費(fèi)用僅為64.46元,而超時(shí)占用費(fèi)高達(dá)1641.6元。對(duì)此,特斯拉客服,這個(gè)費(fèi)用是不封頂?shù)模ㄗh盡量避免費(fèi)用產(chǎn)生。

特斯拉客服稱,充電完成后5分鐘內(nèi)挪車是不收取費(fèi)用的。同時(shí),只有所在超充站內(nèi)的空閑車位小于或等于50%時(shí),才會(huì)產(chǎn)生超時(shí)占用費(fèi)。“比如現(xiàn)場(chǎng)有10個(gè)樁,占用率只有4個(gè)樁或以下,它是不會(huì)產(chǎn)生超時(shí)占用費(fèi)的,但是如果說把車停在現(xiàn)場(chǎng),可能某一個(gè)時(shí)間段它的占用率超過了,這種情況下車主可能看不到,但實(shí)際也超時(shí)了,這種情況下也會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用的,所以還是建議充完電趕緊挪車。”

近年來,隨著新能源汽車普及率逐步提升,為了緩解充電難得問題,越來越多車企的自建充電樁和第三方充電App紛紛開始收取超時(shí)占用費(fèi)。據(jù)介紹,超時(shí)占用費(fèi)由充電站收取,收費(fèi)前會(huì)短信和電話告知。值得一提的是,超時(shí)占用費(fèi)和停車費(fèi)為不同收費(fèi)項(xiàng)。超時(shí)占用費(fèi)是充電結(jié)束后長(zhǎng)時(shí)間占用充電設(shè)施產(chǎn)生的費(fèi)用,故兩者獨(dú)立計(jì)費(fèi)和收取。

不同的車企、第三方充電App對(duì)超時(shí)占用費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)也不一樣,這也導(dǎo)致在總體價(jià)格上差異巨大。相比第三方充電App,車企對(duì)自有充電樁的超時(shí)占用費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)則更高一些。據(jù)悉,小鵬的超時(shí)占用費(fèi)為1元/分鐘,在車輛處于非充電狀態(tài)下累計(jì)占用車位或充電槍超過30分鐘后收取,單筆充電訂單占位費(fèi)上限100元;蔚來的超時(shí)占用費(fèi)為0.5元/分鐘,在充電結(jié)束超過15分鐘后抽取,封頂50元;極氪的超時(shí)占用費(fèi)為1元/分鐘,在占位超30分鐘后收取,封頂50元。

相比之下,特斯拉在超時(shí)占用費(fèi)方面可謂是“重拳出擊”。根據(jù)車主曬出的賬單,特斯拉超時(shí)占用費(fèi)不僅達(dá)到了3.20元/分鐘和6.40元/分鐘,且上不封頂,可謂是車企中的一股“泥石流”。

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