2024世界動力電池大會于9月1日在宜賓開幕，在大會展館內(nèi)，載人飛行器、無人機、汽車、機器人等新能源產(chǎn)品讓人真切感受到前沿技術(shù)的發(fā)展和魅力。

9月2日上午，記者在大會展館中，被一臺無人駕駛新能源卡車所吸引，探究發(fā)現(xiàn)，這臺卡車不僅“塊頭大”，本事也不小。

“長、寬、高分別超過了6米、2米、3米。”站在這輛卡車前，工作人員報出了它的“身材”數(shù)據(jù)，記者發(fā)現(xiàn)除了大，它白色的車身、方正的前臉以及字母“Q”的“鼻子”還有點“萌”。仔細觀察，這輛卡車車身還配備有攝像頭、感應器、雷達、定位器、電量顯示屏。

“這臺卡車名字叫全時無人駕駛新能源商用車，也可以叫大Q，最大牽引質(zhì)量75噸，滿電續(xù)航150公里，可以實現(xiàn)5分鐘內(nèi)全無人化換電補能以及和有人駕駛車輛100%的混合行駛。”現(xiàn)場工作人員介紹，這種卡車主要應用于海港、陸港等集裝箱大物流的封閉式場景。

亮相世界動力電池大會的大Q

與此同時，距離大會展館大約100公里外的瀘州港國際集裝箱碼頭，2臺大Q正在高溫下忙碌。不同于展館內(nèi)的光車頭，瀘州港的大Q車身掛上了拖板車，穿梭在碼頭上，忙著運送集裝箱。

大Q雖然看起來萌萌的，但“大塊頭”有“大智慧”。

“瀘州港作為連接公、鐵、水的重要樞紐，貨物運輸量逐年攀升，卻面臨著作業(yè)效率低、碳排放高、安全性低、人力緊張等問題，智能化和綠色化升級迫在眉睫。”四川省港投集團川南港務公司瀘州港科技信息部副部長陳偉告訴記者，為加快建設智慧綠色港口，解決水平運輸無人化試點項目諸多技術(shù)難題，探索出一套適合傳統(tǒng)內(nèi)河港口碼頭水平運輸?shù)臒o人化解決方案，瀘州港與上海西井科技股份有限公司合作，投放了2臺大Q在港口參與作業(yè)。

大Q在瀘州港作業(yè)

“大Q采用新能源動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了零排放、低噪音，環(huán)保又高效。”陳偉說，大Q配備多種高精度傳感器、人工智能算法、北斗定位和5G通信技術(shù)，能在行駛過程中感知道路情況、自主避障，在復雜的物流場景中自主規(guī)劃路線、安全穩(wěn)定地行駛，實現(xiàn)精準停靠、自主返回、自動充電，并通過智能化的調(diào)度和優(yōu)化，參與到卸裝船、場間移箱、空箱堆場等流程環(huán)節(jié)中，與人工駕駛車輛混行。

記者了解到，目前川內(nèi)除瀘州港外，宜賓港也已投用了該新能源商用車。“這證明了無人駕駛技術(shù)在內(nèi)河港口場景中的實際應用效果與可行性。”上海西井科技股份有限公司相關(guān)負責人表示。