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歷史性壯舉!合資車減產(chǎn)100萬輛,國產(chǎn)新能源開始大爆發(fā)

發(fā)布時(shí)間:2024-08-17 21:25:11來源: 13041198719

誰都沒有想到,沒有任何風(fēng)聲透露,我們中國的新能源汽車剛剛竟然完成了一次歷史性的壯舉,直接打崩了合資車的心態(tài)。

就在最近,一組乘用車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)徹底引爆了熱搜,整個(gè)七月全國新能源車銷量87.7萬輛,首次超過了燃油車的84萬輛,創(chuàng)下了汽車行業(yè)的里程碑,給合資車們敲響了警鐘。現(xiàn)在很多日系、德系車企都已經(jīng)在開會(huì)商量對(duì)策了。


就像本田,剛剛已經(jīng)宣布要在10月和11月關(guān)閉兩條在中國的產(chǎn)線,并一年減產(chǎn)29萬輛燃油車;隔壁的日產(chǎn)也同樣扛不住了,打算裁員并關(guān)閉江蘇的工廠削減10%的在華產(chǎn)能;上汽通用也公布自家數(shù)據(jù),前七個(gè)月產(chǎn)能下滑近59%,減產(chǎn)31.8萬輛,整個(gè)燃油車市場(chǎng)是一片哀嚎。照此推斷,合資車今年在中國的減產(chǎn)規(guī)模應(yīng)該達(dá)到了百萬級(jí)別。

反觀國產(chǎn)自主品牌,上半年拿下了61.8%的市場(chǎng)份額,不斷擠壓著合資品牌的生存空間。就連深耕中國市場(chǎng)多年,擁有品牌和技術(shù)積累的“BBA”也不得不先后宣布退出價(jià)格戰(zhàn),選擇降銷量保品牌。


從數(shù)據(jù)上看,整個(gè)七月寶馬的銷量小跌了11%,為4.8萬臺(tái),乍一看似乎沒啥太大影響,但據(jù)內(nèi)部人士透露,寶馬的訂單量相比往月已經(jīng)下滑了20%~25%,7月銷量可能還有儲(chǔ)備訂單撐著,8月的成績(jī)估計(jì)會(huì)更難看。

從以上種種跡象都可以看出,合資車的低端市場(chǎng)受到的沖擊較大,但豪華車市場(chǎng)日子還算過得去,依舊是我們國產(chǎn)高端電車一塊難啃的骨頭。但仰望、智界等品牌的相繼出現(xiàn)正是說明在豪華車領(lǐng)域,我們國產(chǎn)品牌正在努力追趕。


而從最近理想、問界等新勢(shì)力周周過萬的銷量數(shù)據(jù)和用戶反饋來看,NOA和智能化已經(jīng)成為吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵點(diǎn),在這方面,合資車如果不跟進(jìn),那么銷量應(yīng)該還是會(huì)繼續(xù)下滑。

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