新能源時(shí)代動(dòng)力獲取變得很容易，30萬(wàn)的車就能進(jìn)入“3秒俱樂部”，但對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，有能力的話，還是想要買一臺(tái)燃油性能車。全新一代的寶馬M5最近公布官圖，新車除了造型上的更新，最大的亮點(diǎn)是使用了4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成插混系統(tǒng)。

 

 

 

造型方面，前臉的上半部分其實(shí)和現(xiàn)款的燃油5系很相似，不過“大鼻孔”被打通，下包圍進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化改造，大尺寸的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)還帶有通風(fēng)槽，就這個(gè)運(yùn)動(dòng)化的包圍設(shè)計(jì)，確實(shí)很到位了。

 

車身側(cè)面，很常見的性能燃油車布局，車頭很長(zhǎng)，車尾短，用上了半隱藏式的車門把手，亮黃色的卡鉗很搶眼，前輪內(nèi)部是409mm的剎車盤，后輪是399mm，陶瓷剎車系統(tǒng)需要選裝。和老款的M5相比，新款車身寬度增加67mm，離地間隙降低18mm

 

 

 

 

尾部同樣是很多運(yùn)動(dòng)化的部件，比如下包圍，有導(dǎo)流槽、直出的排氣，另外兩側(cè)還有突出車體的結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)肌肉感。后備廂底端還有一個(gè)獨(dú)立的尾翼，尺寸不大，裝飾的作用更強(qiáng)一些。

 

 

 

內(nèi)飾這塊就沒有太多驚喜了，和新款5系非常相似，用上了貫通屏、長(zhǎng)條形的水晶樣式燈帶。當(dāng)然增加了一些性能的元素，比如換擋撥片、M運(yùn)動(dòng)徽標(biāo)、紅色啟動(dòng)按鍵等。座椅也更加寬大，增加了肩部的護(hù)翼尺寸，同時(shí)在頭枕下方鑲刻了M5徽標(biāo)。

 

 

新車將會(huì)采用4.4T的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力585Ps，電動(dòng)機(jī)197馬力，綜合最大馬力727Ps。配合8速M(fèi) Steptronic變速箱。電池只有14.8度，純電可以行駛40km。0-60mph加速時(shí)間是3.4秒，0-100km/h加速時(shí)間是3.5秒。

 

比較有意思的是，新車的起步加速能力并沒有上一代那么快，雖然還是V8，還加入了更有力的電機(jī)，但是車身重量來(lái)到了2445kg，相比上一代增重大約25%。